BESS 300 バッテリーエネルギー貯蔵システム

従来のディーゼル駆動のタワー クレーン システムを Greenwatt BESS 300 Battery エネルギー貯蔵システム ソリューションに置き換えることで、どれくらいのコストを節約できますか?

1. タワークレーンの実際のエネルギー消費: 従来の発電はなぜそれほど無駄なのでしょうか?

まず、タワークレーンの消費電力特性を理解する必要があります。昼夜を問わず連続稼働しているように見える 50 トンの大型タワー クレーンは、実際には、直感的に想定されるよりもはるかに低い平均電力需要を持っています。

「ジェットコースター」の電力消費パターン: タワー クレーンは重量物を持ち上げるときに確かにかなりの瞬間電力 (ピーク値) を必要としますが、空のクランク下降作業や待機期間など、一日のほとんどの時間帯ではエネルギー消費は非常に低いままです。

重要なデータ: 業界の調査によると、定格出力が最大 300 kW の大型タワー クレーンは、1 日を通じてわずか約 11 kW の平均出力で動作し、1 日あたり約 110 kWh のエネルギーを消費します。

大量の無駄: 数秒間のピーク電力需要を満たすために、従来のソリューションでは高出力発電機 (500 kVA など) を使用する必要がありました。この「小さな荷車を引く大きな馬」の発電機は、ほとんどの場合 2.5% 未満の極めて低い負荷で動作するため、燃料効率はわずか 5% ～ 10% にまで劇的に低下し、燃料の 90% 以上が無駄になります。

2. コスト削減の見積もり: 従来のソリューションとハイブリッド ソリューション

前述のデータに基づいてコスト削減を見積もります。

基本想定：タワークレーン：50トンクラス、平均消費電力〜11kW、1日消費電力量〜110kWh。

従来のソリューション: 電源は単一の高出力発電機 (例: 500 kVA) のみに依存します。

ハイブリッド ソリューション: 500 kW BESS + 300 kVA ディーゼル発電機。 BESS は瞬間的なピーク負荷を処理し、負荷変動を平滑化します。一方、300 kVA 発電機は最適な効率で一貫して動作し、BESS 充電と基本的な電力補充のみを提供します。

ディーゼル価格: 現在、1 リットルあたり 7.5 元と推定されています。

労働時間：月26労働日、1日10時間、年間合計3,120時間と仮定します。

コスト比較見積り表：

主な結論: 表に示すように、ハイブリッド ソリューションだけで、燃料費だけで年間約 234,000 円を節約できます。装置の稼働条件の変化を考慮すると、年間で 200,000 円から 300,000 円の節約効果が得られます。

グリーンワット BESS (バッテリーエネルギー貯蔵システム) パラメータ